仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，铁路不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，铁路以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

目前A期、升级B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。事实上，改造给地电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，改造给地当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

2015年，展带著变成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。在谈到对上述业务的增长预期时，铁路高禄峰预计，铁路全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。他当天还认为，升级目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

改造给地海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。作为参照，展带著变财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，铁路以前电动两轮车业务在公司内是小弟，铁路2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于线下开店计划，升级高禄峰对《华夏时报》记者表示，升级九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，改造给地发力以人工智能为引擎的新质生产力。

2023年，展带著变中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。这就对算力的要求就降到很低，铁路可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

比如，升级要给医疗机构做一个医药医疗大模型，升级必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。能不能做这个大模型取决于两个因素：改造给地一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

(责任编辑：郑元畅)